Havacılık uzmanları, Atatürk Havalimanı’na dikilecek 145 bin ağacın uçak-kuş çarpışması kazalarına davetiye çıkaracağı ve uçuş emniyetini tehdit edeceğini açıkladı. Meydanın ağaçlandırılmasının ICAO standartlarına açıkça muhalif olduğunu kaydeden SHGM eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, “Devlette hiç mi liyakatli havacı kalmadı. Neden uyarmıyorsunuz. Kuş çarpması sonucu yaşanacakların sorumlusu kim olacak?” dedi.
AKP iktidarı, tüm ihtarlara karşın Atatürk Havalimanı’ndaki pistlerin üzerine millet bahçesi yapmak üzere binlerce ağaç dikimine başlandı. Cumhurbaşkanı ve AKP Genel Lideri Recep Tayyip Erdoğan’ın öncülük ettiği ağaçlandırmanın, faaliyete devam edeceği açıklanan tek pisti kullanacak uçaklar için büyük risk yaratacağı kaydedildi.
Havacılık uzmanları, havalimanında ağaçlandırmanın Milletlerarası Sivil Havacılık Teşkilatı’nın (ICAO) belirlediği standartlara açıkça ters olduğunun altını çizdi.
KUŞLAR İÇİN ÇEKİM MERKEZİ
Uzmanlar dikilecek 145 bin ağacın kuşlar için cazibe ve çekim merkezi oluşturacağı, bunun da havalimanını kullanan, bilhassa Cumhurbaşkanlığı VIP filo, özel iş jetleri, devlet uçakları ve ambulans uçaklar için yüksek tehlike manasına geldiğini vurguluyor.
Hususa dikkat çeken Sivil Havacılık Eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, “Bu ülkede, devlette hiç mi liyakatlı havacılık uzmanı kalmadı? Neden ihtar misyonlarını yapmıyorlar? Kuş çarpması sonucu olabilecek emniyetsizliğin sorumlusu kim yahut kimler olacak? Kazalara davetiye çıkarıyorsunuz” dedi.
Tüm ısrarlı ihtarlara karşın, dünyada örneği görülmemiş biçimde Atatürk Havalimanı’ndaki pistlerin kırılarak üzerine hastane yapıldığını hatırlatan Erdağı, “Bu uygulama milletlerarası kurallara açıkça tersti. Artık de tıpkı havalimanına binlerce ağaç dikerek millet bahçesi yapıyorsunuz. Halbuki ki ülkemiz ve havalimanlarımız kuş göç yolları üzerinde… Türk hava alanında sık sık kuş çarpma hadiseleri yaşanıyor. Bu nedenle yapacağınız bu ağaçlandırma ve millet bahçesi projesi sonucunda başta AHL olmak üzere mevcut havalimalarında ve İstanbul hava alanında kuş carpma olayları daha da artacağı için emniyetsizlik yaratıyorsunuz” diye konuştu.
“HEPİNİZ SORUMLUSUNUZ”
Erdağı, şöyle devam etti:
Havacılık kesiminde çalışan yönetici ve uzman arkadaşlar, Milletlerarası Havacılık Teşkilatı (ICAO) DOC 9137- Part 3’teki kuşla uğraş kısmını inceleyip hava limanlarında bağ bahçe hatta gereğinden fazla yeşillendirilmiş saha olmayacağını ilgili makamlara anlatınız. AHL’deki emniyetsizlikten hepiniz sorumlusunuz.”
Cumhurbaşkanı ve AKP Genel Lideri Recep Tayyip Erdoğan ve eşi Atatürk Havalimanı’na birinci fidanı dikti.
ICAO PART 3: “KUŞLARIN KULLANABİLECEĞİ ALANLAR OLUŞTURULMAMALIDIR”
Memleketler arası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) tarafından yayımlanan “ICAO DOC 9137- Part 3″ün Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yayınlanan çevirisinde motamot şu tabirler kullanılıyor:
“Havaalanlarında kuş sürüsü tiplerinin konmak/tünemek için kullanabilecekleri ağır saklanma alanları oluşturulmamalıdır.
Kuşları alımlı özelliklerini/unsurlarını azaltmak için havalimanlarının etrafındaki uygun olmayan arazi kullanımı oluşturulmasına müsaade verilmemesini sağlamak için ön planlama yapılması gerekmektedir.”
262 KİŞİ ÖLDÜ, HER YIL 1 MİLYAR EURO HARCANIYOR
İstatistiklere nazaran 1988’den bu yana kuş ve yabani hayvan çarpmalarından ötürü dünya çapında 262 kişi hayatını kaybetti.
FAA, yalnızca 2003 yılında Hava Kuvvetleri 4.300, sivil havacılık 5.900 kuş çarpması rapor etmiş.
Kuş çarpmalarının sivil havacılık dalında yarattığı ziyan yıllık 1 Milyar Euro olarak hesaplanıyor. İngiltere, Merkezi Bilim Laboratuvarı sayısı yıllık maddi kaybı 1.2 milyar dolar olarak açıkladı.
Uçak ve kuş çarpışmaları, kuşların çok yüksek irtifalara çıkamaması ve uçak yoğunluğu nedeniyle havalimanı etrafında yaşanıyor: Yüzde 40 kalkışta, yüzde 10 birinci yükselmede, yüzde 13 son yaklaşmada, yüzde 35 iniş sırasında oluyor.
Bu nedenle hava meydanlarında ve etrafında kuşlarla ilgili hayli önemli çalışmalar sonunda çok ayrıntılı kurallar getirildi.
KUŞLARIN NEDEN OLDUĞU KİMİ KAZALAR
- 7 Eylül 1908 Wright Flyer uçağını kullanırken, Orville Wright, kuş çarpması olarak bilinen birinci çarpışma olduğuna inanılan bir çarpışma yaşadı.
- 3 Nisan 1912 Long Beach, Kalifornia’da, Birleşik Devletler’de birinci uçak uçuran kişi Calbraith Perry Rodgers, kuş çarpması sonucu hayatını kaybeden birinci kişi oldu.
- 4 Ekim 1960 En büyük can kaybı yaşandı. Eastern Air Lines uçağı kalkış sırasında bir sığırcık sürüsüne girdi. 72 yolcudan 62’si hayatını kaybetti.
- 1988 Etiyopya Havayollarıkalkış sırasında güvercinler her iki motora da girdi, 35 yolcu öldü.
- 1995 Dassault Falcon 20 uçağı Paris havaalanında düştü, 10 kişi öldü.
- 22 Eylül 1995 ABD AWACS uçağı kalkıştan kısa bir müddet sonra kuş çarpması sonucu düştü. 24 kişi öldü.
- 4 Ocak 2009 Louisiana’da bir Sikorsky S-76 kırmızı kuyruklu bir şahine çarptı. 8 kişi öldü.
- 15 Ocak 2009 LaGuardia Havalimanı’ndan kalkan US Airways uçağı bir kaz sürüsüne çarptı. Pilot mucize bir iniş başararak uçağı Hudson ırmağına indirmeyi başardı.
THY’nin kuş kazaları
13 Eylül 2008 Boeing-738 tipi yolcu uçağı Adana’ya inişe geçtiği sırada ön tarafına kuş çarptı; futbol topu büyüklüğünde delik oluştu. Can kaybı olmadı.
26 Ocak 2009 İstanbul – Kopenhag seferini yapan Airbus 321 Atatürk Havalimanı’ndan kalkışından kısa bir mühlet sonra martı sürüsüne girdi. Uçak, tek motorla acil iniş yaptı; yaralanan olmadı.