Adanalılar, 2021’de 3 milyon yolcunun yararlandığı havalimanının yerine 12 milyon yolcu garantisi verilerek 35 km uzağa yapılan havalimanından seyahat etmek istemiyor.
Ceyhun ÖZGÖNÜL / ADANA
Adana’da, 85 yıllık geçmişinde bir defa bile kapanmayan Şakirpaşa Havalimanı varken, karayolundan 35 kilometre, kuş uçumu da 20 kilometre uzağa Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın yapılmasıyla, mevcut havalimanının kapatılacağı haberleri bölgede tedirginliğe yol açtı.
Adana’daki sivil toplum örgütlerinin temsilcileri ile CHP milletvekilleri ve belediye liderleri ortak düzenledikleri toplantıda, yılda ortalama 5 milyon, 2021’de ise 3 milyon 399 bin yolcu binen mevcut havalimanının yerine daha uzağa 12 milyon yolcu garantisi verilmesinin mantığı olmadığını belirterek, “Havalimanımızın taşınmasını istemiyoruz” dediler.
BİZ BU SİNEMASI ZAFER HAVAALANI’NDA GÖRDÜK
Toplantıya katılan CHP Adana milletvekilleri, CHP’li Büyükşehir, Seyhan ve Çukurova belediye liderleri ile STK temsilcileri havalimanının taşınmaması için güç birliği yapacakları iletisini verip, şu tabirleri kullandı:
– Sıkıntısız çalışan ve bütün bölgeye hitap eden yıllık en çok 5 milyon yolcu taşıyan havalimanı varken, 20 kilometre uzağa 12 milyon yolcu garantisi vermek, yandaşlara rant sağlamaktan öbür bir şey değildir. Biz bu sineması başta Kütahya Zafer Havaalanı olmak üzere birçok havaalanında gördük. Sadece rant uğruna bölge halkının mağdur edilmesine müsaade vermeyeceğiz. Havaalanımız taşınmasın.
YERİ KUPON ARAZİ Mİ OLACAK?
Toplantıya katılanlar mevcut Şakirpaşa Havalimanı’nın taşınması halinde kıymet biçilmez bedeldeki yerinin kupon arazi olarak kullanılmasının da yolunun açılmak istendiğini öne sürdüler.
Birleşik Nakliyecilik Sendikası (BTS) Adana Şubesi de Havalimanı önünde “Adana Havalimanı kapatılamaz” yazılı bir pankartla basın açıklaması yaptı.
BTS Genel Lideri Murat Oral “Adana Havalimanı ranta teslim edilemez. Kentin içinde, ulaşımın kolay olduğu bu büyüklükte bir arazinin havalimanı vasfını kaybettiği anda kimi kesitlerin rant iştahını kabartacağı da açıkça görülmektedir” dedi. Basın açıklamasına CHP Adana Vilayet Örgütü de dayanak verdi.
85 YILDIR BİR TEK GÜN KAPANMADI, HİÇ KAZA OLMADI
Adana’da 1937 yılında hizmete vermeye başlayan Şakirpaşa Havalimanı, tabiat ve teknik şartlarının uygunluğu nedeniyle ortadan geçen 85 yıl içinde bir tek gün bile hizmet dışı kalmadığı, kaza yaşanmadığı üzere, çetin kış kaidelerinde kendi kentlerinin alanlarına inemeyen uçaklara da kurtarıcı oldu.
2011’DE İHALE, 2013’DE TEMEL
NATO apronlu hava statüsünde olduğu için askeri ve stratejik değere de sahip olan Şakirpaşa Havalimanı’nın genişleme imkanı da varken AKP iktidarı 2011 yılında, Mersin sonları içine kamulaştırılan verimli tarım yerlerinin ortasına yapılacak Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın ihalesini gerçekleştirdi. 2013’de ise temeli atıldı. Ancak 9 yıl evvelki ihaleyi 357 milyon Euro’ya alan Sky Line Havacılık-Zonguldak Özel Sivil Havacılık Ortak Teşebbüs kümesi, işi devam ettiremeyip bırakmıştı.
7 BAKAN ESKİTTİ
Daha sonra beş sefer ihalesi yenilenen ve bu müddet içinde yedi farklı ulaştırma bakanı eskiten Çukurova Bölgesel Havalimanı son olarak AKP’den Çerkezköy belediye lider adayı olan Süleyman Kozuva’nın sahibi olduğu Favori İşletmecilik AŞ/YAKO Dokuma Sanayi ve Dış Ticaret AŞ ortak teşebbüsüne 297 milyon 100 bin Euro+KDV karşılığında ihale edildi.
CHP Adana Milletvekili Müzeyyen Şevkin
YENİ BİR SKANDALI KALDIRAMAYIZ
CHP Adana Milletvekili Müzeyyen Şevkin de Kütahya’daki Zafer Havalimanı’nda devletin uğradığı ziyanı hatırlatarak, “Zafer Havalimanına 2012-2016 yılları ortasında 4 milyon 73 bin 181 yolcu garantisi verildi. Lakin bu müddette havaalanına yalnızca 170 bin 534 kişi geldi. Müteahhide 3 milyon 902 bin 647 yolcunun parası devlet bütçesinden ödendi. Artık tıpkı senaryo tekrarlanmak isteniyor. Türkiye, ekonomik krizde olduğu bir periyotta yeni bir havalimanı skandalını daha kaldıramaz” dedi.